我的目标倒也简单:春节前第四天(2月5日晚)启程,从北京回到成都,交通工具不限,价格不高于机票——北京到成都可是超级热门线路啊!
大多数老乡们的解决方案相当简单粗暴:刷北京西直达成都的火车票T7(¥428)或者K817(¥467)——电话刷刷,猎豹浏览器再刷刷;刷绝望了就去找票贩子;仍然绝望的话,索性买机票走人。可是机票含税已经卖¥1500+了,走票贩子,还有买到假票的风险。要么拼银子,要么拼人品,要么火车站内部有关系拼爹——都很不好玩。
咳咳,所以嘛,拼地理知识的时候到了。我的方案如下,票都已经买好了,没有刷过票,非常轻松:
- 2月5日 19:55,G565,北京西 – 23:14,郑州东
- 2月6日 00:10,K241,郑州 – 7:10,西安
- 2月6日,2.5小时高速公路班车,西安 – 石泉县,翻过秦岭
- 花两天时间从石泉县逛到汉中
- 2月7日 23:34,K205,汉中 – 2月8日 8:28,成都
如果为了赶时间,我2月7日8:28就能抵达成都,总共36小时,比一直开的T7慢不了多少。其实还能更早(汉中2月7日有更早的去成都的车)。不过这次想一个人花两天时间沿着汉江坐船、徒步、散心,吃吃陕南的食物,所以特意推迟了一天。
图1:2011年和今年的回家路线图
我先解释一下为什么这样买票很容易(当然现在貌似北京到西安这段也买不到了):
- 大家需要先理解春运。春运的主力人群是京津、长三角、珠三角(以下简称一线城市)的打工游子们。而他们通常来自中西部、东北。因此从一线城市开往中西部的长途直达车会非常非常难搞。但实际上,春运对于中短途的影响不大,对于公路交通的冲击也不会太厉害。这需要充分利用之。
- 节前春运最困难的事情是离开一线城市。在这个节骨眼儿上,甚至连北京到保定这种火车票都会紧张。因此离开时要不择手段。比如选择比较贵(买的人相对少)、比较快、而且肯定很准点的京广高铁,这是很合算的。实在不行,就算汽车离开北京,也比困住好。
- 第一个转乘点选择郑州,也是因为这个地方是枢纽,车非常多。走其他方向的同学,还可以酌情选择石家庄、沈阳、南京之类枢纽城市。
- 第二段从郑州到西安,有郑西高铁和陇海线可选,车有一大堆。高铁都是白天的,我赶时间,懒得在郑州发呆了(不过可以考虑吃碗烩面),所以当晚走人——K241,厦门开往西安。北方人去东南沿海打工的比较少。车票自然挺好买。
- 第三段很有意思,事实上这是传统上进入四川最大的难关:蜀道。如果坐火车过秦岭,走宝成线,这一段需要8小时;走西康线倒是快,但是我不想再去安康,而且火车班次太少。所以短途公路交通的优势就出来了:西汉高速公路,到汉中仅3小时,客运站发车间隔仅15分钟,春运显然还会加开。到石泉车少一些,但貌似也是半小时一班。足够了。
- 第四段,大家会问一个问题:为啥汉中到成都很好买火车票?也很容易解释:因为汉中也是打工者聚集地,他们从北京始发,到这里下车一大片,卧铺啥的自然都空出来了。当然这样的地方不止汉中,还有安康、阳平关。
图2:汉中到成都,运力永远不会紧张,即使是2月7日(春节前三天)
这个走法好处很多:
- 舒适:两段之间,人可以休息得很舒服。
- 一路吃回去:郑州烩面、西安泡馍回民街、汉中面皮子……miamiamia,完全不用碰恶心的火车盒饭。
- 顺便观景:秦岭、汉水河谷……
- 总的交通成本大概600多,还好。
其实回川嘛,老乡们不要总那么愁眉苦脸的。大家多发挥下想象力,办法还是很多的。比如我上次尝试过的长江航运回川。春运的时候,由于宜万铁路已经通车,因此人也不多。如果坐快艇,两天应该能到成都。一并推荐给大家:
- 北京-武汉,拼车(我上次的方式)或京广高铁
- 武汉-宜昌,大巴(大约4小时)
- 宜昌-奉节,慢船(我上次的方式,大约1天)或快艇
- 奉节-万州,高速公路(我上次的方式,也可以考虑从巫山开始走高速)
- 万州-重庆/成都,高速公路或火车均可
或许下次该试试走甘南回家?
貌似是心态问题,把春节假期当旅游来看,这样就很惬意。
如果只是赶回家完成团聚任务,那就会觉得转车折腾了。
嘛,本人对针对特定星球的地理没兴趣,中学地理知道三圈环流就行了。
(咱是湖北的,坐T9/T10最快,就是T10不好抢)
关键拿一堆行李的不好办,转车太麻烦
北京到武汉的高铁也已经基本没戏了,主要 Z 被砍了一半,加上在北京打工的武汉人大部分都负担得起高铁票,所以大家都去坐高铁了。
惬意啊~向胖达学习!
卤煮有没有想过开一个专门帮人设计路线和交通方式的小店呀@@
楼主从郑州东站到郑州站,56分钟貌似很紧张吧,出站打车进站的
楼主的心态可以借鉴
已经改签了另一趟,空出来2小时